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Cette page rassemble les différents projets français, pour les faire connaître ou les remémorer.

Actuellement à travers le monde des projets sorte des tables traçantes, lenticulaires, rigides, souples, semi-rigide, avec des systèmes très révolutionnaires.

Des projets existent dans des cartons à dessin.

En France des études sur des dirigeables de transport, de télécommunication et autres existent.

En bas de page les futurs dirigeables de tourismes mono ou bi-places.

 

Le projet :      Pégase.

 

Plate-forme d'études Géophysique et Astronomique Stationnaire.

 

L'étude est dirigée par Pierre Balaskovic du service technologie spatiale du C.N.R.S. ( Centre National de la Recherche Scientifique ).

Ce projet est présenté en Octobre 1969.

L'étude débute en Juin 1970.

Financé par :

L' I.N.A.G  ( Institut National de Géophysique ).

Le C.N.E.S. ( Centre National d'Etudes Spatiales ).

Le C.N.E.T. ( Centre National d'Etudes des Télécommunications ).

L' O.R.T.F. ( Radiodiffusion et Télévision de France ).

La D.A.T.A.R. ( Délégation à l'Aménagement du Territoire ).

 

L'O.N.E.R.A. est maître d'oeuvre.     ( Office National d'études  et Recherches Aérospatiales ).

 

Le but recherché   :   Création d'un observatoire embarqué pour :

 

  1. Les scientifiques en astronomie et géophysique.

  2. L'amélioration des conditions d'observation optique.

  3. L'observation des phénomènes locaux.

  4. Relais actifs pour les faisceaux hertziens et radars aéroportés.

 

Pour répondre a ces objectifs le ballon doit plafonner à 22 000 m d'altitude.

Les études aérodynamiques ont fait choisir une forme lenticulaire dont la structure est entièrement rigide.

 

2 possibilités pour l'ossature :

 

  1. Juxtaposition d'éléments assemblables cellules hexagonales.

  2.  Réseau de poutres en étoile.

 

Altitude de vol proche de 20 000 m ne génère aucune gène pour la circulation aérienne.

 

Dirigeable type   /    Technical statistics :          PEGASE

Dimensions :

Overall :

Diamètre   /     Lenght : 252  m Volume :  1.6 millions de m3
Hauteur   /    Height :  61  m Moteurs   /    Engines :  4
Largeur   /    Width : 252  m Vitesse maxi   /    Max speed : 60 m/s
Portance  : 151 T Masse totale : 102 T
années 1970, sans suite.   Masse Embarquée  : 49 T

Dirigeable stationnaire, altitude de vol 18 000 m pendant 9 mois de l'année.

L'énergie nécessaire est fournie par des cellules solaires.

Durant les 3 mois d'hiver une autre source doit fournir un surcroît d'énergie : les piles à combustible, hydrogène liquide.

Autonomie 1 an avec 1 à 2 rotations pour ravitaillement et maintenance.

Durée de vie 10 ans.

 

Fin 1972, dans la grande soufflerie de Chalais-Meudon, premier essai d'un modèle réduit de Pégase de 8 m de diamètre.

En 1972 des études réalisées par l'ORTF et le CNET, démontrent qu'une dizaine de dirigeables Pégase peuvent servir de relais- radio au dessus de la France et qu'une vingtaine comme relais-TV.

 

Le projet :      Titan.

 

Transport de masse Indivisible par des Techniques Aérostatiques de Navigation  aérienne.

 

L'étude est dirigée par Pierre Balaskovic du service technologie spatiale du C.N.R.S. ( Centre National de la Recherche Scientifique ).

Titan est une retombée du projet Pégase dont il utilise toutes les études aérodynamiques :

 La forme lenticulaire.

 

 

Dirigeable de transport lourd :

 

Charge utile de 500 tonnes.

La structure de Pégase est renforcée.

Equipé d'un système de manutention à pont tournant et roulant de manière à contrôler la position da la charge.

Système propulsif diesel.

Pilotage assisté par ordinateur et contrôle en automatique le vol stationnaire. 

 

Dirigeable type   /    Technical statistics :          TITAN

Dimensions :

Overall :

Diamètre   /     Lenght : 188  m Volume :  900 000 de m3
Hauteur   /    Height :  54  m Moteurs   /    Engines :  5
Largeur   /    Width : 188  m Vitesse maxi   /    Max speed : 120 KM/h
Portance  :   Masse totale :  
années 1970, sans suite.   Masse Embarquée  : 500 T

Ce dirigeable devait transporter des composants des centrales électronucléaires.

Propulsion 5 moteurs diesel, puissance totale 6500 cv.

 

Le projet :      Dinosaure.

 

Mini-dirigeable atmosphérique.

 

Le programme débute en 1977, il est dirigé par l'ingénieur général Villevielle pour la direction de la météorologie Nationale et son

établissement d'études et de recherches météorologiques ( E.E.R.M. ).

 

Il résulte d'études de faisabilité menées conjointement avec :

 

l'O.N.E.R.A.  ( Office National d'études  et Recherches Aérospatiales ). 

La S.N.I.A.S. ( Société Nationale Aéronautique et spatiale ).

La firme Zodiac espace

 

Mi-ballon, mi-avion.

 

Le but recherché  : pouvoir étudier et observer l'atmosphère en effectuant des mesures tridimentionnelles détaillées 

de tous les paramètres qui intéressent    :

 

  1. Le ballon libre a une trajectoire incontrôlé.

  2. L'avion passe très vite et perturbe l'atmosphère et ne peut assurer une surveillance continue.

 

L'aéronef allégé combine les caractéristiques :

D'une aile  :

  1. Portance.

  2. Traînée.

  3. Pilotabilité obtenue par des gouvernes aérodynamiques 

 

D'un ballon-dirigeable :

  1. Suspension résultant de l'effet aérostatique.

  2. La forme est celle d'une double coque en catamaran, dotée d'un profil longitudinal épais et gonflée à l'hélium. L'enveloppe est double. 

 

 

L'originalité du projet :

 

Un système de 2 cousins d'air est utilisé :

 

  1. Pour manoeuvrer au sol, au décollage et pour les atterrissages en douceur.

  2. Pour plaquer l'appareil au sol. 

          En inversant le fonctionnement du système, effet ventouse.

 

 

Dirigeable type   /    Technical statistics :          DINOSAURE

Dimensions :

Overall :

Longueur   /     Lenght : 26  m Volume :  3350 de m3
Hauteur   /    Height :  8  m Moteurs   /    Engines :  2
Envergure, Largeur   /    Width : 31  m Vitesse maxi   /    Max speed : nc
Portance  : nc Masse totale : nc
années 1970, sans suite.   Masse à vide  : 2150 kgs

Propulsion : 1 nacelle centrale avec 2 moteurs Lycoming de 150 cv placés en push-pull.

Gouvernes aérodynamiques situées à l'arrière.

 

En Juin 1978, une maquette volante appelée " Dino 2 " est réalisée.

Longueur 7.60 m, envergure 6.90 m, volume de la carène 47 m3.

Les essais ont rapidement confirmés les bonnes qualités de vol du Dino 2, sa maniabilité, et sa tenue aux rafales.

Des essais ont eu lieu par des vents atteignant 10 m/s.

La formule de la "portance aérodynamique" complétant la portance aérostatique se révèle intéressante, car elle permet l'emport de charge importante. 

 

 

Le projet :      Obélix.

 

Grue-volante.

 

L'étude est réalisée par L'O.N.E.A. et l'Aérospatiale.

Concept : grappe de 4 ballons gonflés à l'hélium.

Permet de soulever et et déplacer des modules :

 de grandes dimensions.

de masse impotantes.

Rayon d'action : 650 km.

L'appareil est étudié pour résister à des vents de plus de 150km/h.

 

 

Dirigeable type   /    Technical statistics :          Obélix

Dimensions :

Overall :

Longueur   /     Lenght :   m Volume :   m3
Hauteur   /    Height :  78  m Moteurs   /    Engines :  8 moteurs
Envergure, Largeur   /    Width :   m Vitesse maxi   /    Max speed : nc
Portance  : 500 T Masse totale : nc
années 1970, sans suite.   Masse à vide  :  

 

Le projet :     Hélicostat.

 

Grue-volante.

 

Projet d'hélicoptère allégé étudier par l'Aérospatiale.

Sur base de des travaux de l'ingénieur Oehmichen sur un appareil de 1931.

 

 

Dirigeable type   /    Technical statistics :          Hélicostat

Dimensions :

Overall :

Longueur   /     Lenght :   m Volume :   m3
Hauteur   /    Height :    m Moteurs   /    Engines :  
Envergure, Largeur   /    Width :   m Vitesse maxi   /    Max speed : nc
Portance  : nc Masse totale : nc
années 1970, sans suite.   Masse à vide  :  

 

 

Le projet :     Alcyon.

 

Dirigeable de tourisme.

 

Projet étudier par Pierre Balaskovic pour la société S.E.A.B.

 

L'Alcyon est un dirigeable de tourisme de 15 / 20 tonnes.

Un dispositif d'atterrissage 3 points constitue par des boudins d'air.

Un aspirateur faisant ventouse immobilise l'engin sur différentes surfaces.

 

Dirigeable type   /    Technical statistics :          Alcyon

Dimensions :

Overall :

Longueur   /     Lenght :   m Volume :  6800  m3
Hauteur   /    Height :    m Moteurs   /    Engines :  
Envergure, Largeur   /    Width :    m Vitesse maxi   /    Max speed : nc
Portance  : 1500 kgs Masse totale : 15 / 20 T
années 1970, sans suite.   Masse à vide  :  

 

Le projet :     Balleyguier.

 

Dirigeable de tourisme.

 

 

 

Dirigeable type   /    Technical statistics :          Balleyguier

Dimensions :

Overall :

Longueur   /     Lenght :   m Volume :    m3
Hauteur   /    Height :    m Moteurs   /    Engines :  
Envergure, Largeur   /    Width :    m Vitesse maxi   /    Max speed : nc
Portance  : nc Masse totale : nc
années 1970, sans suite.   Masse à vide  :  

 

Le projet :     Champlain.

 

Dirigeable de croisière.

 

 

L'étude est dirigée par Pierre Balaskovic.

 

La forme lenticulaire.

 

Dirigeable de croisière de 250 passagers.

L'altitude de vol comprise entre 300 et 1500 m du sol.

L'autonomie est de 5000 km pour une vitesse de croisière de 110 km/h.

 

Dirigeable type   /    Technical statistics :          Champlain

Dimensions :

Overall :

Longueur   /     Lenght : 148  m Volume :   200 000 m3
Hauteur   /    Height :   31 m Moteurs   /    Engines :  3 X 2500 CV
Envergure, Largeur   /    Width : 92 m Vitesse maxi   /    Max speed : 150 km/h
Portance  : 188 T Masse totale : nc
années 1970, sans suite.   Masse à vide  : 95 300 kgs

 

Les projets :   dirigeables ULM.

 

Dirigeable école et de tourisme.

L'aérostat ultra-léger (classe 5)

Un aérostat ultra-léger répond aux conditions techniques suivantes :

La puissance maximale continue est inférieure ou égale à :

60 kW pour les monoplaces

 80 kW pour les biplaces

Le volume de l'enveloppe d'hélium est inférieur ou égal à 900 m3

Le volume de l'enveloppe d'air chaud est inférieur ou égal à 2000 m3

 

 

Les différents projets classe 5 ulm :

Une page classe 5 Ulm sur ce site  :    classe 5 Ulm
Société Voliris : le Voliris 900
Hauteur   /    Height :   31  m
Volume  : 900 m3
Places / Seat : 2
1er vol en 2002  
Zeppy 3
Hauteur   /    Height :   nc
Volume  : nc
Places / Seat : 2
1er vol en 2002 / 2003  
Didier Costes : le Liftium.
Hauteur   /    Height :   nc
Volume  : nc
Places / Seat : nc
1er vol en 2002 / 2003  
Société Chaize  :  la Dynabulle.
Hauteur   /    Height :   nc
Volume  : 1350 m3
Places / Seat : 2
1er vol en 2001  
La Cinébulle.
Hauteur   /    Height :   nc
Volume  : 1400 m3
Places / Seat : 2
1er vol en 2001